หวังว่าคงไม่เหมือนฮาลนะ เจมส์ไดสันได้เพิ่มคุณสมบัติใหม่ให้กับเครื่องดูดฝุ่นของเขา
– พวกเขาสามารถบอกเจ้าหน้าที่บริการได้อย่างชัดเจนว่าปัญหาคืออะไร สิ่งที่คุณต้องทําคือ “โทรศัพท์กลับบ้าน” – นั่นคือโทรไปที่ศูนย์บริการเมื่อคุณโทรเข้าโทรศัพท์แล้วเครื่องจะส่งข้อความไบนารีไปยังวิศวกรศูนย์บริการบอกพวกเขาว่ามีอะไรผิดปกติและชิ้นส่วนใดที่จะสั่งซื้อ และยิ่งไปกว่านั้น – นี่คือรายการโปรดของฉัน – มันยังระบุหมายเลขซีเรียลของตัวเอง ฉันเกลียดการล้มลงบนมือและหัวเข่าของฉันและตรวจสอบทุกตารางนิ้วของเครื่องใช้ (คุณกําลังฟังผู้ผลิตคอมพิวเตอร์หรือไม่) เพื่อหาหมายเลขซีเรียล เครื่องใช้ที่มีประโยชน์ยังพูดถึงเมื่อซื้อและระยะเวลาการใช้งาน อัญมณีในครัวเรือนเล็ก ๆ นี้มีการใช้งานในญี่ปุ่นแล้วและจะวางจําหน่ายในสหราชอาณาจักรในไม่ช้า
เราสามารถหวังได้ว่าการก้าวกระโดดสู่อนาคตนี้จะประสบความสําเร็จโดยไม่มีปัญหาใด ๆ ที่คอมพิวเตอร์และเครื่องจักรมีในนิยายวิทยาศาสตร์ด้วยการวินิจฉัยตนเอง ในตัวอย่างต่อไปนี้คอมพิวเตอร์ Hal-9000 จาก Arthur C. Clarke คลาสสิก 2001: A Space Odyssey ทําการวินิจฉัยที่ง่ายมากเกี่ยวกับความล้มเหลวในการสื่อสารที่คาดการณ์ไว้:
เช่นเดียวกับเครื่องบินขับไล่ปีกกวาดนกบางตัวสามารถเปิดค่าเล็กน้อยโดยการปรับมุมของปีกเพื่อสร้างพายุทอร์นาโดเล็ก ๆ ที่ดึงพวกเขาขึ้นมาตามการศึกษาใหม่ที่ไขปริศนาที่ยาวนานการออกแบบนกพิเศษสร้างกระแสน้ําวนขนาดเล็กบนปีกนักวิจัยกล่าวว่าวันพฤหัสบดี ความดันต่ําภายในกระแสน้ําวนเช่นเดียวกับในใจกลางของพายุทอร์นาโดดูดปีกขึ้นแดกดันวิศวกรการบินและอวกาศคิดหาวิธีใช้ประโยชน์จาก vortices เหล่านี้นานก่อนที่นักวิทยาศาสตร์แสดงให้เห็นว่านกใช้พวกเขา เครื่องบิน F-14 Tomcat ของกองทัพสหรัฐฯ และเครื่องบินโดยสารคองคอร์ดทั้งสองลําใช้การออกแบบที่คล้ายกันซึ่ง vortices อนุญาตให้เครื่องบินไอพ่นเหนือเสียงที่มีปีกเล็ก ๆ กวาดกลับชะลอตัวลงเพื่อลงจอดโดยไม่ตกจากท้องฟ้า
นักวิทยาศาสตร์รู้มาตั้งแต่ปี 1996 ว่าแมลงใช้ vortices เหล่านี้ด้วย แต่ความซับซ้อนของการบินของนกแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะสังเกตการศึกษาใหม่เกี่ยวข้องกับนกที่เรียกว่าสวิฟท์ นักวิทยาศาสตร์ทําแบบจําลองของปีกของสวิฟท์และทดสอบในอุโมงค์น้ําซึ่งเหมือนอุโมงค์ลมช่วยให้สามารถทําแผนที่การไหลของของเหลวได้อย่างละเอียดด้วยทั้งสวิฟท์และ F-14 ปีกจะถูกกวาดกลับสําหรับการบินความเร็วสูงจากนั้นการกวาดจะลดลงเพื่อสร้าง vortices ยกระดับในระหว่างการเลี้ยวที่แน่นในกรณีของความรวดเร็วปรากฏการณ์นี้ช่วยให้มีความแม่นยําแอโรบาติกที่จําเป็นในการฉกแมลงออกจากท้องฟ้า และมันอาจอธิบายได้ว่านกเกือบทั้งหมดลงจอดอย่างไร
”การลงจอดบนกิ่งไม้จําเป็นต้องชะลอตัวลงโดยไม่สูญเสียระดับความสูง”
“สิ่งนี้ไม่สามารถทําได้ด้วยปีกธรรมดา – มันสูญเสียการยกด้วยความเร็วที่ลดลง”กระแสน้ําวนเหมือนที่แมปไว้ในอุโมงค์น้ําสามารถสร้างทั้งการยกสูงและการลากสูงด้วยความเร็วใดก็ได้ Videler บอก LiveScience “การลากทําให้นกช้าลงและลิฟต์จะเก็บไว้ที่ระดับความสูงที่เหมาะสมเพื่อให้มันไปที่กิ่งไม้”การศึกษามีรายละเอียดในฉบับวันที่ 10 ธันวาคมของวารสารวิทยาศาสตร์นกดีกว่า
ปีกนกซึ่งแตกต่างจากเครื่องบินขับไล่และแมลงถูกสร้างขึ้นจากสองส่วนที่แตกต่างกัน ร่างกายที่ใกล้ที่สุดคือปีกแขน มันสร้างการยกในลักษณะทั่วไปเช่นปีกเครื่องบินมาตรฐาน “อากาศไหลรอบปีกและรูปร่างของปีกเบี่ยงเบนอากาศลง” Videler กล่าว
ปีกด้านนอกเรียกว่าปีกมือ มันมีขอบนําที่คมชัดที่สามารถสร้างพายุทอร์นาโดเล็ก ๆ แม้ในมุมเล็ก ๆ ของการโจมตีการศึกษาที่พบ ในขณะที่ปีกของแมลงมักจะต้องมีมุมมากกว่า 25 องศากับอากาศที่กําลังจะมาถึงเพื่อสร้างกระแสน้ําวนปีกมือของสวิฟท์ต้องการมุมการโจมตีเพียง 5 ถึง 10 องศา
ปีกของนกอื่น ๆ ส่วนใหญ่ยกเว้นอัลบาทรอสและ petrels ยักษ์ถูกสร้างขึ้นในทํานองเดียวกันดังนั้นการค้นพบจึงน่าจะนําไปใช้กับพวกเขาเช่นกัน Videler กล่าว”ความเข้าใจในปัจจุบันว่านกบินอย่างไรต้องได้รับการแก้ไข” Videler และเพื่อนร่วมงานของเขาสรุปเปลี่ยนไมโครโรบอท?
บ่อยครั้งที่ธรรมชาตินําหน้าวิศวกร และ Videler และเพื่อนร่วมงานของเขาได้เพียงรอยขีดข่วนพื้นผิวของวิธีการที่รวดเร็วใช้พายุทอร์นาโดขนาดเล็กต่อเที่ยวบินที่คล่องตัวดังกล่าว
ในการวิเคราะห์การค้นพบ Ulrike Muller และ David Lentink แห่งมหาวิทยาลัย Wageningen ในเนเธอร์แลนด์กล่าวว่าความท้าทายต่อไปคือการหาว่าความเร็วใช้การกวาดปีกตัวแปรเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการบินอย่างไร”ในอนาคต” มุลเลอร์และเลนทิงก์เขียนไว้ในบันทึกว่า “การควบคุมการบินของสวิฟท์อาจสร้างแรงบันดาลใจให้วิศวกรรุ่นใหม่พัฒนารถไมโครโรโบติกแบบมอร์ฟิงที่สามารถบินได้อย่างคล่องตัวประสิทธิภาพและความสามารถในการบินขึ้นและลงจอดของแมลงและนกในระยะสั้น”หากนกสามารถอ่านได้เรื่องราวของการหลอกลวงและการฆาตกรรมนี้จะทําให้โลกนกตกตะลึง
